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Kwong Wah

2019-09-08 12:23:04 来源:环球网
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槟州公共工程委员会林峰成强调,一旦三桥获批,海底隧道可行性报告的部份数据,仍可用在三桥。
槟州公共工程委员会林峰成强调,一旦三桥获批,海底隧道可行性报告的部份数据,仍可用在三桥。

(槟城25日讯)槟州公共工程委员会主席林峰成强调,海底隧道可行性研究报告目前已完成83%。一旦中央政府批准建造第三大桥,有关可行性报告的部份数据,仍可以用在第三大桥工程上,不致全数白费。

海底隧道的可行性报告,共耗资逾2000万令吉。在媒体询及,一旦中央政府批建第三大桥,耗资千万的海底隧道可行性报告是否付之一炬时,林峰成如是回应。

城市和谐、房屋及地方政府部长拿督阿都拉曼达兰紧咬海底隧道不放,林峰成今日在记者会上做出回应。

他斥责房长,一再提出相同问题,根本是剑指首长林冠英、以展开人身攻击,而非针对事实真相。

Consortium Zenith BUCG(CZBUCG) 私人有限公司是海底隧道可行性报告负责单位,主席拿督再鲁阿末解释,海底隧道和第三大桥位于相同轨线(Alignment),所以部分研究数据通用。

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媒体也就追问,一旦中央批建、州政府真要以桥换隧道时,CZBUCG是否接受时,再鲁阿末轻描淡写:“船到桥头自然直。”

只是,媒体也针对第三大桥建造,未来会否对港口航运造成影响、大型邮轮无法进入港口时,林峰成以一桥和二桥设计为例子,强调两座大桥都设有“中跨部份”(Middle Span),桥身离海平面30尺以上,就是为让大型邮轮或货轮川行。

“一旦获批,州政府将与港务局、港口有限公司和海事局等,共商三桥设计。”

他解释,在一桥和二桥建成后,由于大型货轮在北岸仍有航道作为替代选择,所以导航孔没有发挥作用。倘若三桥得建,将也设计导航孔。

房长提出多项疑问 特许经营权未招标

另外,房长阿都拉曼达兰对海底隧道提出多项疑问,其中一项争议,是州政府以每平方尺1300令吉,支付予CZBUCG的110英亩地段价格,足以抵销63亿令吉的两岸三通计划开销。

因此,房长便提出为何州政府仍将长达30年的过路费(海底隧道)特许经营权,批予CZBUCG而不将特许经营权另行招标?有媒体现场引述房长提出的争议,作出询问。

林峰成没有正面回应。相反,他一再重复,海底隧道保养和运作费高昂,不如公开的大桥,隧道需长时间以灯照明、通风系统和其他,便是庞大费用。

“如不征收过路费,加上例常维修和保养,州政府负担大。但合约阐明,州政府不需担保该公司的海底隧道车流量,盈亏自负。”

房长没理据质疑 州政府两次回应

林峰成说,针对房长阿都拉曼达兰没理据的质疑,州政府已两次发出声明回应,即5月9日召开记者会、5月12日以文告回应。

“州政府也邀请房长亲身来审查计划相关文件,但他没回音,根本是拒绝了解真相,没有认真想知道答案。相反,他却引用非政府组织如C4、市民醒念团和消协的文件。”

他重申,州政府在自由资讯法今,未曾阻止任何单位,审阅是批资料。这些文告和声明不是以林冠英或林峰个人身份发表,而是州政府的正式声明。

他也提出,有关槟州议会公共账目委员会不满州政府答案,而拒绝在刚落幕的州议会上,提呈和辩论两岸三通的报告,是不确实说法。

“相反,公账会成员可以审阅所有资料,州政府无所隐瞒。只是:公账会成员需要时间研究相关资料,以准备报告在下一次议会上提呈。”

希联州政府用110英亩土地 交换63亿两岸三通工程

林峰成指出,前朝政府在批准斯里丹绒槟榔的1000英亩填海地段时,没设下建设任何道路计划的条件。相反,希联州政府则用上述填海地段中的110英亩土地,交换63亿令吉两岸三通工程。

“我们只是用其中的110英亩,来换取两岸三通工程计划。”

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另外,他强调《每日新闻》报导,槟州联邦政府计划行动理事会主席拿督再那阿比丁,称槟第三大桥计划没知会公共工程局是错误的。

他解释,两岸三通计划设有多个委员会,包括槟州公共工程局也是委员会成员之一。

“我们没请中央公共工程局,但有知会槟州。如果主任他无法列席,会授权其代表出席。这指责不实。”

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